橋位勘測的目的是為選擇橋址和為橋梁設計提供地形、水文地質等資料。

    橋位勘測的主要工作包括橋位控制測量(平面控制測量和高程控制測量)、橋位地形圖測繪、橋軸線縱斷面量、橋軸線橫斷面測量、水文地質調查等。

    橋梁施工測量的內容主要包括橋軸線長度的測定、高程控制測量、橋墩臺的測設等。橋梁施工測量的任務是:

(1)根據橋梁設計的要和施工詳圖，遵循從整體到局部的原則，先進行控制測量，再進行細部放樣測量。(2)將橋梁構造物的平面和高程位置，在實地放樣出來(3)為不同的施工階提供準確的設計位置尺寸，并檢查其施工質量。

    橋位平面控制測量主要用以確定橋軸線的位置和長度。橋梁軸線的位置是在橋位勘測設計時根據線路的走向、地形、地質、河床等情況選定設計的，在施工前必須準確無誤地在實地標定出來，并測出橋軸線的長度。

    高程控制測量：橋位高程控制網應采用水準測量的方法建立。水準點應埋設在橋址附近安全穩固、便于觀測的位置，橋址兩岸至少應各設一個水準點;引橋較長時，應適當增設。對于地質條件較差或易受破壞的地段，應加設輔助水準點或明、暗標志。當水準路線跨越江河，視線長度在200m以內時，可用一般水準測量方法進行測量。但在測站上應換一次儀器高度，觀測兩次。兩次高差之差應不超過7mm，取兩次結果的中數作為河流兩岸兩點間的高差。

    極坐標法：

    極坐標法一般采用全站儀測設，最好是將儀器安置在一個橋軸控制上，瞄準另一端的橋軸控制作為定向，以保證墩臺中心位于橋軸線上。

    無論用什么方法測設墩臺，儀器使用前都應按規范要求嚴格檢驗與校正;用極坐標法測設時，最好使用雙軸補償的全站儀測量時應注意打開雙軸補償器;測量觀測時的大氣溫度與壓力一并輸人全站儀，以便儀器自動對距離施加氣象改正